Apa saja fitur utama dariKatup solenoid pneumatik, dan cara menilai kualitas katup solenoid pneumatik
Fitur utama katup solenoid pneumatik
Katup solenoid, sebagai aksesori katup pada pipa, adalah perangkat yang digunakan untuk mengubah-luas penampang saluran dan arah aliran media, serta untuk mengontrol pergerakan media yang disalurkan. Fitur utamanya adalah:
1. Kebocoran eksternal sepenuhnya diblokir, kebocoran internal mudah dikendalikan, dan aman digunakan. Kebocoran katup internal dan eksternal merupakan salah satu faktor keamanan dalam-pemasangan di lokasi. Katup lain, seperti katup yang dikontrol sendiri, biasanya memanjangkan batang katup dan mengontrol rotasi atau pergerakan inti katup dengan aktuator listrik, pneumatik, atau hidrolik. Hal ini memerlukan penyelesaian masalah kebocoran eksternal pada segel dinamis batang katup karena pengoperasian jangka panjang. Katup solenoid bekerja dengan menerapkan gaya elektromagnetik pada inti besi yang disegel dalam selongsong isolasi magnetik. Tidak ada segel dinamis, sehingga kebocoran eksternal rentan tersumbat. Misalnya, karena terbatasnya kontrol torsi pada katup listrik, katup ini rentan terhadap kebocoran internal dan bahkan dapat merusak kepala batang katup. Katup solenoid memiliki struktur sederhana, penyegelan yang andal, dan kebocoran internal yang mudah dikendalikan. Oleh karena itu, dibandingkan dengan katup lainnya, katup solenoid pneumatik relatif lebih aman digunakan dan bahkan lebih cocok untuk media yang korosif, beracun, atau bersuhu tinggi dan rendah.
2. Solenoid valve sendiri memiliki struktur yang sederhana dan harga yang murah. Lebih mudah untuk memasang dan memelihara dibandingkan jenis aktuator lainnya, seperti katup kontrol. Lebih penting lagi, sistem kendali otomatis yang dibentuknya sederhana. Karena katup solenoid dikendalikan oleh sinyal sakelar, akan sangat mudah untuk menghubungkannya ke komputer kontrol industri.
3. Memiliki fitur tindakan cepat, konsumsi daya rendah, dan desain ringan. Waktu respons katup solenoid pneumatik bisa hanya beberapa milidetik, dan bahkan katup solenoid pneumatik yang dioperasikan oleh pilot-dapat dikontrol dalam waktu puluhan detik. Karena membentuk sirkuit mandiri, responsnya lebih sensitif dibandingkan katup kontrol otomatis lainnya. Kumparan katup solenoid-yang dirancang dengan baik memiliki konsumsi daya yang sangat rendah dan merupakan produk-penghemat energi. Melalui pengaturan sirkuit yang tepat, posisi katup juga dapat dipertahankan secara otomatis hanya dengan memicu aksi, dan tidak memakan daya dalam keadaan normal. Keuntungan terbesar dari katup solenoid pneumatik terletak pada dimensi eksternalnya yang relatif kecil, yang tidak hanya menghemat ruang tetapi juga ringan dan estetis.
Mengamati.
4. Penyesuaian akurasi kontrol terbatas dan tidak berlaku untuk media tertentu. Katup solenoid pneumatik biasanya hanya memiliki dua keadaan: terbuka dan tertutup. Katup hanya dapat berada pada dua posisi ekstrim dan tidak dapat diatur terus menerus (banyak ide baru yang mencoba menerobos, namun semuanya masih dalam tahap percobaan dan uji coba penggunaan). Oleh karena itu, penyesuaian presisi tunduk pada batasan tertentu. Katup solenoid memiliki persyaratan kebersihan media yang relatif tinggi. Tidak cocok untuk media yang mengandung partikel. Jika ada kotoran harus disaring terlebih dahulu. Selain itu, karena media kental tidak dapat diterapkan, kisaran viskositas media yang dapat diterapkan relatif sempit.
5. Beragam model dan aplikasi luas. Meskipun katup solenoid pneumatik memiliki kekurangan, kelebihannya masih sangat menonjol. Oleh karena itu, mereka dirancang menjadi berbagai macam produk untuk memenuhi berbagai kebutuhan dan memiliki aplikasi yang sangat luas. Kemajuan teknologi katup solenoid juga berpusat pada cara mengatasi kekurangan bawaan dan cara memanfaatkan keunggulan bawaan dengan lebih baik. Dilihat dari prinsip kerja, keadaan, dan karakteristik katup solenoid pneumatik, struktur katup solenoid pneumatik sederhana, dan proses kerjanya tidak rumit. Selama desainnya masuk akal dan pengoperasiannya dapat diandalkan selama penggunaan normal, umumnya tidak ada masalah. Terlebih lagi, bila dalam penggunaan normal, karena tidak ada percikan api atau suhu berbahaya, kemungkinan terjadinya ledakan sangat kecil. Namun, dalam keadaan rusak, karena kurangnya perlindungan yang diperlukan, kemungkinan katup solenoid menyebabkan bahaya ledakan akan meningkat secara signifikan.
II. Cara Menilai Kualitas Katup Elektromagnetik
Kualitas katup elektromagnetik terutama bergantung pada dua aspek: koil dan badan katup. Oleh karena itu, tes ini terutama harus berfokus pada dua aspek ini. Anda dapat menemukan catu daya 24V dan menghubungkannya ke koil. Jika terdengar bunyi, hal ini menunjukkan bahwa kumparan dan inti katup dari katup solenoid normal dan dapat diaktifkan secara normal. Kemudian periksa apakah ada kebocoran. Jika ada sumber gas, sebaiknya langsung sambungkan sumber gas tersebut, dan Anda dapat mengetahui apakah ada kebocoran. Jika tidak ada sumber gas, tutup saluran keluar udara dan keluarkan dengan mulut. Selain itu kumparan juga dapat diperiksa dengan multimeter.
1. Nyalakan katup solenoid, cabut stekernya, dan gunakan multimeter untuk mengukur apakah ada listrik.
2. Saat katup solenoid dihidupkan, dekatkan kawat baja tipis ke koil untuk melihat apakah ada isapan.
3. Uji katup solenoid berulang kali dengan menghidupkan dan mematikannya. Gunakan kunci pas Allen yang sangat halus untuk menyodok "lubang kecil" berwarna kuningan pada sumbu katup solenoid untuk melihat apakah dapat disedot dan dikeluarkan.
Metode untuk mendeteksi kualitas katup solenoid pneumatik:
First, connect the medium to be controlled (pressurized liquid, gas < air >, dengan nilai tekanan berada di tengah kisaran tekanan operasi katup solenoid) ke katup solenoid, dan kemudian menyuplai daya ke kumparan katup solenoid. Jika media yang dikendalikan mengalami perubahan keadaan dari hidup ke mati atau dari mati ke hidup, maka katup solenoid dalam kondisi baik; jika tidak, ada masalah.
Kesalahan umum pada katup solenoid pneumatik
1. Hubungan pendek atau hubungan terbuka pada kumparan
Metode pendeteksian: Pertama, ukur status-matinya dengan multimeter. Jika nilai resistansinya mendekati nol atau tak terhingga, hal ini menunjukkan bahwa kumparan tersebut mengalami hubungan pendek-atau hubungan terbuka-. Jika nilai resistansi yang diukur normal (kira-kira beberapa ohm), belum tentu kumparan dalam kondisi baik. Silakan lakukan pengujian akhir berikut: Temukan obeng kecil dan letakkan di dekat batang logam yang dimasukkan melalui kumparan katup solenoid. Kemudian suplai daya ke katup solenoid. Jika Anda merasakan magnet, kumparan katup solenoid dalam kondisi baik; jika tidak, itu rusak. Solusi : Ganti koil katup solenoid.
2. Ada masalah pada konektor/soketnya
Fenomena kesalahan: Jika katup solenoid berjenis colokan/soket, mungkin terdapat masalah seperti pelat pegas logam pada soket atau kabel pada colokan (misalnya, kabel daya tersambung ke kabel arde), sehingga daya tidak dapat dialirkan ke koil. Yang terbaik adalah mengembangkan kebiasaan: setelah steker dimasukkan ke dalam soket, kencangkan sekrup pengencang; setelah kumparan dimasukkan ke dalam batang inti katup, kencangkan mur pengencang.
Jika steker kumparan solenoid valve dilengkapi dengan lampu indikator daya LED, maka bila menggunakan daya DC untuk menggerakkan solenoid valve harus tersambung dengan benar; jika tidak, lampu indikator tidak akan menyala. Selain itu, jangan menukar steker listrik dengan-indikator daya dioda pemancar cahaya dengan level voltase berbeda. Hal ini dapat menyebabkan-dioda pemancar cahaya terbakar/korslet-pencatu daya (beralih ke steker dengan tingkat tegangan lebih rendah) atau emisi cahaya yang sangat lemah dari-dioda pemancar cahaya (beralih ke steker dengan tingkat tegangan lebih tinggi).
Jika tidak ada lampu indikator daya, polaritas kumparan katup solenoid tidak perlu dibedakan (tidak seperti relai waktu transistor dengan tegangan kumparan DC dan relai perantara dengan tegangan kumparan DC dan rangkaian kebocoran dioda/resistor yang dihubungkan secara paralel ke kumparan (sebagian besar relai perantara ini adalah relai asli Jepang), yang memerlukan perbedaan polaritas).
Solusi: Perbaiki kesalahan pengkabelan, perbaiki atau ganti steker dan soket.
3. Masalah inti katup
Fenomena Kesalahan 1: Ketika tekanan media yang melewati katup solenoid normal, menekan tombol manual merah pada katup solenoid tidak menimbulkan respons apa pun (media tekanan tidak menunjukkan perubahan hidup-mati), yang menunjukkan bahwa inti katup pasti rusak. Solusi: Periksa apakah ada masalah dengan media, seperti apakah ada banyak air yang terkumpul di udara bertekanan (terkadang pemisah minyak-air tidak berperan penting, terutama jika desain pipa buruk, akan ada banyak air yang terkumpul di udara bertekanan yang melewati katup solenoid), dan apakah ada banyak kotoran di media cair yang dilewati. Kemudian hilangkan akumulasi air atau kotoran di katup solenoid dan saluran pipa. Jika masih tidak berfungsi, silakan perbaiki atau ganti inti katup, atau cukup ganti seluruh katup solenoid.
Fenomena kesalahan 2: Setelah diperiksa, ditemukan bahwa kumparan adalah yang asli dan sifat magnetnya normal ketika kumparan diberi energi, tetapi katup solenoid masih tidak berfungsi (saat ini, fungsi tombol manual katup solenoid mungkin normal), menunjukkan bahwa inti katup rusak.
Solusi: Silakan perbaiki atau ganti inti katup, atau cukup ganti seluruh katup solenoid.
Di atas adalah fitur utama katup solenoid pneumatik, dan cara menilai kualitas isi katup solenoid pneumatik, Untuk mempelajari informasi terkait lebih lanjut, kunjungihttps://www.joosungauto.com/.
