Metode pengkabelankatup solenoidsebenarnya adalah yang paling sederhana di antara semua katup kontrol otomatis. Umumnya, metode pengkabelan yang kami gunakan hanya ada dua jenis: tipe kabel dan tipe kotak kabel. Bagaimana cara memasang Katup Solenoid Pneumatik? Ringkas dan generalisasikan cara menyambungkan Katup Solenoid Pneumatik dengan cara yang sederhana dan mudah dipahami.
Menurut jenis pengkabelannya, ada dua jenis pengkabelan yang umum digunakan untuk katup solenoid: tipe timbal dan tipe kotak pengkabelan.
Pertama, prinsipnya sama. Tipe lead sebenarnya adalah mencabut steker pada kotak kabel dan menyambungkan kabel listrik dari bagian dalam koil hingga membentuk tipe terintegrasi.
1. Jenis timah; Ini sebagian besar digunakan untuk jenis tahan air dan-tahan ledakan (tahan api). Keuntungannya adalah kabel timah dapat langsung dihubungkan ke sistem kendali. Kerugiannya adalah jika jarak dari sistem kendali relatif jauh maka diperlukan kabel tambahan.
2. Jenis kotak pengkabelan: Saat ini, metode pengkabelan yang paling banyak digunakan adalah metode ini, yang mengadopsi konektor DIN. Tidak peduli seberapa jauh sistem kendalinya, tidak akan terpengaruh; tidak akan ada kabel putus di tengahnya, dan tidak ada node tambahan yang akan ditambahkan.
Sambungan daya (DN32-DN150):
Sebelum menyambungkan catu daya, harap konfirmasikan apakah daya pengenal katup sesuai dengan daya yang disuplai.
1. Matikan daya dan buka kotak sambungan.
2. Pada badan sambungan, Anda akan menemukan papan sirkuit penyearah seperti yang ditunjukkan pada gambar.
3. Hubungkan kabel hidup dan kabel netral masing-masing ke terminal 1 dan 2. Ini adalah kabel ground. Hati-hati jangan sampai membalikkan sambungan kabel listrik dan kabel netral. 4. Pasang kembali kotak sambungan. Catatan: Untuk memperpanjang masa pakai katup, harap pasang semua gasket dengan benar.
Sambungan daya (DN200): Metode pengkabelan sama dengan tegangan keluaran 12Vde atau 24Vde dari DN15 ke DN25 (Bagian B).
Kedua, diklasifikasikan menurut jenis koil, yang umum mencakup kontrol sakelar-kumparan tunggal (90% produk di pasaran adalah jenis ini), tipe-koil self-holding-tunggal, dan tipe-coil self-holding ganda.
Pengkabelan jenis kontrol-sakelar koil tunggal adalah yang paling umum. Baik itu tipe kabel atau tipe kotak kabel, ia memiliki tiga kabel.
Jika dikendalikan dengan arus searah seperti DC24V, terdapat kutub positif, kutub negatif, dan kabel ground. Tidak ada perbedaan antara kutub positif dan negatif. Ingatlah untuk tidak membedakan antara kutub positif dan negatif!
② Jika dikendalikan oleh arus bolak-balik, seperti AC220V, terdapat kabel netral, kabel hidup, dan kabel ground. Tidak ada perbedaan antara kabel netral dan kabel hidup. Demikian pula, tidak ada perbedaan antara kabel netral dan kabel hidup.
2. Pengkabelan untuk katup solenoid tipe kontrol-koil mandiri-tunggal; Tipe ini hanya berlaku untuk sistem kendali DC. Ia memiliki tiga kabel, yaitu A, B, dan C, di antaranya B adalah terminal umum.
Ketika A dihubungkan ke terminal positif dan B ke terminal negatif, katup solenoid terbuka. Setelah listrik padam, katup solenoid tetap terbuka dan tidak memerlukan listrik untuk memeliharanya saat ini.
② Hubungkan C ke terminal positif dan B ke terminal negatif. Katup solenoid tertutup. Setelah listrik padam, katup solenoid tetap tertutup. Demikian pula saat ini, katup solenoid tidak mengkonsumsi listrik.
Catatan: Katup solenoid-koil mandiri-tunggal sebagian besar digunakan dalam sistem kontrol pulsa yang beroperasi dalam jangka waktu lama dan memiliki daya yang tidak mencukupi.
3. Pengkabelan jenis kontrol-kumparan mandiri-ganda; Prinsip kontrolnya setara dengan tipe penahan mandiri-koil tunggal, namun prinsip ini mengadopsi kontrol koil independen pada sakelar. Ini sebagian besar digunakan untuk kontrol pulsa di beberapa bidang katup solenoid bersuhu tinggi dan bidang katup solenoid bertekanan tinggi.
Ini setara dengan pengkabelan dua set jenis kontrol-sakelar koil tunggal, dengan hanya satu koil yang mengontrol satu keadaan. Setelah dimatikan, katup akan tetap ada. Saat kumparan atas dihidupkan, katup solenoid terbuka; saat kumparan samping dihidupkan, katup solenoid menutup.
Metode pengkabelan katup solenoid pneumatik
Metode pengkabelan: Satu masukan dan dua keluaran. Satu masukan adalah sumber udara, dan dua keluarannya adalah satu ke kepala membran dan yang lainnya untuk dibuang. Katup solenoid yang dipasang langsung pada pipa umumnya merupakan katup solenoid listrik, yang hanya dapat mengontrol dua keadaan: hidup dan mati.
Ada rongga tertutup di dalam katup solenoid pneumatik, dengan lubang tembus yang dibuka pada posisi berbeda. Setiap lubang katup solenoid pneumatik mengarah ke pipa oli yang berbeda. Di tengah rongga ada katup, dan di kedua sisinya ada dua elektromagnet. Ketika kumparan salah satu sisi magnet diberi energi, badan katup akan tertarik ke sisi tersebut.
Katup solenoid pneumatik memblokir atau membocorkan lubang pembuangan oli yang berbeda dengan mengontrol pergerakan badan katup, sedangkan lubang masuk oli selalu terbuka. Oli hidrolik akan masuk ke pipa pembuangan oli yang berbeda dan mendorong piston di dalam silinder melalui tekanan oli di katup solenoid pneumatik.
Dengan cara ini, pergerakan mekanis seluruh katup solenoid dapat dikontrol dengan mengatur arus elektromagnet katup solenoid pneumatik.
Metode pengkabelan katup solenoid pneumatik: Hubungkan ke koil Solenoid pneumatik. Ada total tiga titik pada koil Solenoid Pneumatik. Hubungkan kedua titik di kiri dan kanan, dan jangan menyambungkan titik tengahnya.
Aktuator piston pneumatik menggunakan udara terkompresi sebagai sumber tenaga. Melalui pergerakan piston, ia menggerakkan lengan engkol berputar 90 derajat, sehingga mencapai tujuan membuka dan menutup katup secara otomatis.
Komponen utama katup pneumatik antara lain baut penyetel, rumah aktuator, lengan engkol, blok silinder, poros silinder, piston, batang penghubung, sambungan universal, dll.
Di atas adalah cara memasang Pneumatic Solenoid Valve. Petunjuk untuk memasang kabel isi Katup Solenoid Pneumatik, untuk mempelajari informasi terkait lebih lanjut tersedia dihttps://www.joosungauto.com/.
