Dengan munculnya era industri, permintaan yang kuat terhadapkatup solenoidproduk di pasar semakin meningkat dari hari ke hari, dan tidak diragukan lagi telah menjadi salah satu produk dalam otomasi kontrol fluida. Menurut bentuk kerja pembukaan katup solenoid, katup ini dapat dibagi menjadi dua kategori utama yang umum digunakan: katup solenoid yang dioperasikan oleh pilot-dan katup solenoid yang bekerja langsung-. Namun, jika pemilihannya tidak tepat, hal ini dapat dengan mudah menyebabkan situasi seperti katup solenoid tidak berfungsi, dan pada saat yang sama, akan berdampak tertentu pada keselamatan kondisi kerja dan aplikasi. Lalu bagaimana kita bisa membedakan perbedaan keduanya dan karakteristiknya masing-masing agar bisa diterapkan dengan lebih baik? Artikel ini memberikan pengenalan rinci. Silakan merujuk ke konten berikut
Perbedaan antara katup solenoid-yang bekerja langsung dan katup solenoid yang dioperasikan-pilot
Ketahanan tekanan: Katup solenoid yang dioperasikan-pilot dapat menahan tekanan hidraulik yang lebih besar dibandingkan katup solenoid-yang lurus.
Waktu respons: Kecepatan-pengaktifan katup solenoid kerja langsung lebih cepat dibandingkan katup yang dioperasikan-pilot, dan sebagian besar digunakan di tempat yang memerlukan pemutusan-cepat. Karena pada katup solenoid yang dioperasikan-pilot, katup kecil terbuka terlebih dahulu dan katup utama terbuka kemudian ketika dihidupkan, sedangkan pada katup solenoid kerja langsung, katup utama terbuka secara langsung.
Kapasitas aliran: Kapasitas aliran katup solenoid yang dioperasikan{0}}pilot lebih besar dibandingkan dengan katup-yang bekerja langsung. Secara umum, nilai CV bisa mencapai lebih dari 3, sedangkan nilai CV katup solenoid kerja langsung biasanya kurang dari 1.
Daya dan rugi-rugi: Daya dan rugi-rugi katup solenoid yang bekerja langsung lebih besar dibandingkan katup solenoid yang dioperasikan secara pilot.
Persyaratan untuk kebersihan sedang: Katup solenoid yang dioperasikan{0}}pilot memiliki persyaratan yang relatif tinggi untuk kemurnian media yang mengalir, sedangkan katup yang bekerja langsung tidak terlalu ketat.
Katup solenoid-yang bekerja langsung
Katup solenoid-kerja langsung umumnya digunakan di lingkungan-berdiameter kecil dan-tekanan rendah. Ketika katup jenis ini dibuka, tidak memerlukan tekanan minimum medium dan dimulai dari tekanan nol. Oleh karena itu, dibandingkan dengan-katup solenoid yang dioperasikan pilot, kecepatan-pengaktifannya lebih cepat, sehingga sangat cocok untuk tempat yang memerlukan penghentian-cepat.
Fitur: Konsumsi dayanya lebih tinggi dibandingkan katup solenoid yang dioperasikan{0}}pilot, biasanya berkisar antara 5 hingga 20 watt. Penyalaan-frekuensi tinggi-dapat dengan mudah membakar koil, namun mudah dikendalikan dan memiliki cakupan aplikasi yang luas. Ini dapat beroperasi secara normal dalam kondisi vakum, tekanan negatif dan tekanan nol, tetapi diameter saluran umumnya tidak melebihi 50mm.
Katup solenoid yang dioperasikan-pilot
Katup solenoid yang dioperasikan-percontohan umumnya digunakan dalam aplikasi-diameter besar dan-tekanan tinggi. Ketika katup jenis ini dibuka, tekanan minimum katup solenoid tidak boleh lebih rendah dari 0,03MPa. Harus ada tekanan dari pilot; jika tidak, itu tidak dapat dibuka. Selain itu, kapasitas aliran katup solenoid yang dioperasikan-percontohan lebih besar daripada katup solenoid-tindakan langsung, dan secara umum, CV dapat mencapai di atas 3. Persyaratan kemurnian untuk udara bertekanan relatif tinggi, namun untuk katup-tindakan langsung, persyaratannya tidak terlalu ketat.
Fitur: Head elektromagnetik kecil, konsumsi daya rendah, 0,1-0,2w, dapat dinyalakan secara sering dan dalam waktu lama tanpa terbakar, serta hemat energi. Batas atas kisaran tekanan fluida relatif tinggi, dan dapat dipasang secara sewenang-wenang (diperlukan penyesuaian), tetapi harus memenuhi kondisi perbedaan tekanan fluida. Namun kotoran pada cairan rentan menyumbat lubang katup pilot dan tidak cocok untuk penggunaan cairan.
Ambil contoh katup solenoid yang biasanya tertutup. Proses tindakannya adalah:
(1) Ketika katup solenoid diberi energi, seperti yang ditunjukkan pada gambar berikut.
Gaya elektromagnetik yang dihasilkan ketika kumparan diberi energi menyebabkan katup pilot terbuka, dan media mengalir ke saluran keluar. Tekanan di ruang atas katup utama turun dengan cepat, membentuk perbedaan tekanan di ruang atas dan bawah katup utama untuk mengatasi gaya pegas dan bergerak ke atas. Katup utama terbuka, media mengalir, dan katup solenoid terbuka.
(2) Ketika katup solenoid kehilangan daya, seperti yang ditunjukkan pada gambar berikut.
Saat koil katup solenoid tidak-energinya, gaya elektromagnetiknya hilang. Di bawah pengaruh gaya pegas, inti besi yang bergerak kembali ke posisi semula, menutup katup pilot. Media mengalir masuk melalui lubang pemandu aliran. Tekanan di ruang atas inti katup utama meningkat dan bergerak ke bawah di bawah aksi gaya pegas, menutup katup utama. Media mengalir keluar dan katup solenoid tertutup.
Di atas adalah Perbedaan antara konten-katup solenoid kerja langsung dan konten katup solenoid yang dioperasikan-pilot, untuk mempelajari lebih lanjut informasi terkait tersedia dihttps://www.joosungauto.com/.
