Inti dari kontrol arah pneumatikkatup solenoid pneumatikterletak pada kombinasi "melalui" dan "posisi": posisi kerja inti katup menentukan "berapa banyak posisi", dan jumlah antarmuka menentukan "berapa banyak melalui". Peralihan saluran pipa dicapai melalui perpindahan inti katup, dan kondisi kerjanya disajikan secara visual dengan simbol grafis.
01
Konsep dasar katup solenoid kontrol arah pneumatik
"Melalui" dan "posisi" adalah konsep inti katup solenoid kontrol arah pneumatik. Kombinasi berbeda dari "melalui" dan "posisi" membentuk berbagai jenis katup solenoid kontrol arah pneumatik. "Katup dua-posisi" dan "katup tiga-posisi" yang sering kita sebut berarti bahwa inti katup dari katup kontrol arah memiliki dua atau tiga posisi kerja yang berbeda. "Katup dua-arah", "katup tiga-arah", dan "katup empat-arah" mengacu pada dua, tiga, atau empat antarmuka pada badan katup dari katup kontrol arah yang tidak berkomunikasi satu sama lain namun dapat dihubungkan ke pipa oli atau pipa udara berbeda dalam sistem. Di antara antarmuka ini, komunikasi hanya dapat dicapai melalui perpindahan inti katup dan pembukaan dan penutupan port katup.
Youdaoplaceholder0 definisi "komunikasi" dan "posisi"
Untuk memahami berapa banyak keadaan kerja yang dimiliki suatu katup, kita hanya perlu melihat berapa banyak posisi kerja berbeda yang dimilikinya, yaitu "beberapa posisi". Dalam ilustrasi, persegi mewakili badan katup, dan panah atau garis T-di dalamnya menunjukkan status sambungan saluran minyak atau gas. Sedangkan jumlah titik pada persegi (titik perpotongan garis panah dan garis T) menentukan “jumlah lintasan” katup.
Peran dan Analisis Simbol Grafis
Selain itu, simbol grafis juga memainkan peran penting dalam memahami prinsip kerja dan keadaan katup solenoid kontrol arah pneumatik. Kotak pada simbol menunjukkan posisi kerja katup, panah di dalam kotak menunjukkan keadaan terhubung dari sirkuit oli, sedangkan simbol "┻" atau "┳" menunjukkan keadaan terputus dari saluran ini. Sementara itu, jumlah antarmuka yang terhubung di luar kotak mewakili “jumlah cara” katup. Pada diagram sistem, rangkaian oli atau rangkaian gas biasanya dihubungkan ke posisi normal katup pengatur arah, yaitu posisi default ketika inti katup tidak terkena gaya luar. Untuk katup tiga-posisi, median dalam simbol grafis adalah posisi normal. Untuk katup dua-posisi yang menggunakan pegas balik, posisi normalnya dekat dengan keadaan saluran di dalam kotak pegas.
Di atas adalah analisis terperinci tentang "melalui" dan "posisi" isi katup solenoid kontrol arah pneumatik. Untuk mempelajari informasi terkait lebih lanjut, kunjungihttps://www.joosungauto.com/.
