Ringkasan
Katup solenoid pneumatik adalah komponen industri yang dikendalikan oleh elektromagnetisme, berfungsi sebagai elemen otomasi dasar untuk kontrol fluida. Mereka banyak digunakan dalam sistem kontrol industri untuk mengatur arah, laju aliran, kecepatan, dan parameter lain dari udara terkompresi dan media lainnya.
Katup Solenoid Biasanya Terbuka & Biasanya Tertutup
- Biasanya Tertutup (NC): Jalur udara tersumbat saat-tidak diberi energi; aliran udara diaktifkan hanya saat dihidupkan. Ini adalah tipe yang paling umum digunakan dalam-aplikasi situs.
- Biasanya Terbuka (TIDAK): Jalur udara tetap terbuka saat-tidak diberi energi; aliran udara terputus hanya saat dihidupkan.
- Logika Seleksi: Untuk-aliran udara berkelanjutan jangka panjang (misalnya, aliran 23 jam, penghentian 1 jam), akatup solenoid yang biasanya terbukalebih disukai untuk meminimalkan konsumsi daya terus menerus.
Port Katup Solenoid, Posisi dan Jenis Kontrol
- Jumlah Jabatan: Mengacu pada jumlah posisi pengoperasian spul katup, yang secara visual diwakili oleh kotak dalam diagram skematik.
- Jumlah Cara: Mengacu pada jumlah port udara, biasanya 5 port pada katup solenoid pneumatik standar.
- Kontrol Solenoid Tunggal: Dilengkapi dengan satu koil; katup secara otomatis disetel ulang saat-tidak diberi energi.
- Kontrol Solenoid Ganda: Dilengkapi dengan dua kumparan; mempertahankan keadaan terakhirnya saat-tidak diberi energi.
Fitur dan Struktur Utama
- Parameter Model: Menunjukkan diameter pipa, rating tegangan, seri katup, dan spesifikasi fungsional.
- Tombol Tes Manual: Memungkinkan penggerak spul manual tanpa daya listrik, hanya efektif bila tekanan udara diberikan.
- Penyesuaian Throttle: Penyesuaian berlawanan arah jarum jam meningkatkan kecepatan aktuasi silinder; penyesuaian searah jarum jam mengurangi kecepatan.
Prinsip Aktuasi Silinder
- Udara mengalir dari port masukP ke A→ Silinder memendek, dan udara buangan dibuang melaluinyaB ke S.
- Udara mengalir dari port masukP ke B→ Silinder memanjang, dengan udara buangan dibuang melaluinyaA ke R.
Manifold dan Pulau Katup
- Blok Berjenis: Memungkinkan pemasangan beberapa katup solenoid, berbagi jalur pasokan udara dan pembuangan. Setiap katup biasanya memerlukan satu keluaran PLC (titik Q-).
- Kepulauan Katup: Gunakan kontrol komunikasi untuk mengganti kabel terpisah, sehingga sangat mengurangi jumlah titik Q-PLC yang diperlukan.
- Perlengkapan Pneumatik: Tekan-konektor untuk memudahkan pemasangan pipa; tekan kerah untuk melepaskan tabung.
Komponen Persiapan Udara Pneumatik
- Minyak-Pemisah Air: Menyaring kelembapan, oli, dan kotoran dari udara bertekanan yang dihasilkan oleh kompresor udara.
- Pengatur Tekanan: Mengurangi dan menstabilkan tekanan udara masuk (hanya mampu menurunkan tekanan).
- Pelumas Kabut: Menyuplai oli pelumas ke silinder dan katup solenoid untuk mengurangi keausan selama pengoperasian berkelanjutan.
- Knalpot & Steker: Knalpot mengurangi kebisingan knalpot; colokan menyegel port yang tidak digunakan pada rakitan manifold.
