Pneumatic valve is a kind of compressed air as a driving force to achieve the opening and closing of the valve, to achieve gas, liquid, steam and other different types of fluid control, with simple structure, fast response, high control accuracy, safety and reliability, etc., the following will tell you about the pneumatic valve fault location: FC, FO, FL, FLC, FLO, AFL/EFC and AFL/EFO
①, jenis dan prinsip kerja katup pneumatik
Katup pneumatik terutama terdiri dari tiga bagian: aktuator pneumatik, tubuh katup, aksesori . Aktuator mencakup pegas, diafragma/piston, pnoel pneumatik, handwheel, dll. mengoperasikan, dan menyesuaikan area aliran antara inti katup dan kursi untuk mencapai tujuan mengatur aliran .
Tubuh katup terutama terdiri dari cakram katup, kandang katup, batang katup, kursi katup, cincin tekanan kandang katup dan komponen lainnya; Aksesori terutama termasuk katup pereduksi tekanan, katup solenoid, posisi, konverter arus/tegangan, filter, amplifier aliran, dan sebagainya .
Prinsip kerja katup pneumatik adalah untuk mewujudkan pembukaan dan penutupan katup dengan mendorong piston pneumatik atau gigi dan bagian -bagian mekanik lainnya dalam aktuator melalui udara terkompresi, yang dapat dibagi secara khusus dengan persiapan yang disetujui oleh input sinyal yang disetujui oleh persyaratan panci dan menutupi beberapa langkah {3} menurut persyaratan panci dengan persyaratan {{3} menurut persyaratan {{3} {{3} {{3} {{3} {{3}. kombinasi silinder, dan arah rotasi spindel dapat diubah dengan mengubah posisi saluran masuk dan outlet .
Katup pneumatik terutama memiliki keunggulan berikut: Pertama, aksi katup pneumatik cepat, dan perintah penyesuaian dapat diselesaikan dalam waktu singkat; Kedua, katup pneumatik dapat bekerja sama dengan silinder besar untuk mencapai kekuatan pendorong torsi besar; Ketiga, katup pneumatik dapat dalam operasi yang aman dan stabil untuk waktu yang lama dalam semua jenis keadaan yang keras .
Katup pneumatik sesuai dengan bentuk aksi, umumnya dapat dibagi menjadi gas terbuka, jenis gas tertutup . Pilihan pembukaan dan penutupan gas dipertimbangkan sesuai dengan sudut pengaman produksi proses .
Saat sumber udara terputus, katup aman di posisi tertutup atau posisi terbuka .
Air to Open (Air to Open) is when the air pressure on the film head increases, the valve moves in the direction of increasing the opening, and when the upper limit of the input pressure is reached, the valve is in a fully open state. In turn, when the air pressure is reduced, the valve moves in the direction of closure, and the valve is completely closed when there is no input air. Therefore, sometimes the gas open katup juga disebut kegagalan untuk menutup fc .
Arah aksi udara untuk menutup tipe adalah kebalikan dari udara untuk membuka tipe . Ketika tekanan udara meningkat, katup bergerak ke arah penutupan; Ketika tekanan udara berkurang atau tidak, katup terbuka di arah terbuka atau sepenuhnya terbuka . Oleh karena itu, kadang -kadang disebut gagal untuk membuka fo .
Jenis akting ganda . Tindakan pembukaan dan penutupan katup semuanya didorong oleh sumber udara/udara terkompresi, prinsip dasar aksi konsisten dengan aksi tunggal, tetapi tidak ada pegas dalam aktuator katup pneumatik aksi ganda, yang relatif lebih kompleks pada prinsip dan struktur .
Kemudian dalam proses penggunaan, biasanya ada beberapa posisi kesalahan (FO, FC, FL), dan kesalahan dalam kesalahan katup tutup/kesalahan terbuka mengacu pada aksi katup ketika sumber udara salah .
Untuk lokasi kesalahan katup pneumatik, ini terutama dibagi menjadi beberapa situasi:
1, aksi interlock perangkat katup pneumatik, posisi katup harus menjadi kondisi berikut
FC - Sumber udara hilang, katup dalam posisi tertutup
Untuk - sumber udara hilang, katup dalam posisi terbuka
FL - Sumber udara hilang, katup berada dalam posisi waktu dan selalu ditahan
FLC - Sumber udara hilang, katup dipegang tetapi cenderung ditutup, katup berada dalam posisi tertutup (gas buang dalam silinder)
Flo - kehilangan sumber udara, posisi penahan katup tetapi cenderung terbuka, katup dalam posisi terbuka (knalpot gas dalam silinder)
2. Saat mengatur katup atau katup switching berpartisipasi dalam aksi interlocking perangkat, posisi katup harus memiliki kondisi berikut
FC - Sumber udara hilang atau katup solenoid hilang, dan katupnya berada di posisi tertutup
Untuk - sumber udara hilang atau katup solenoid hilang, dan katupnya berada di posisi terbuka
AFL/EFC -- 1. Sumber udara hilang . katup solenoid tidak hilang . 2. terlepas dari apakah sumber udara hilang atau katup solenoid hilang, katupnya berada di posisi tertutup
AFL/EFO -- 1. Sumber udara hilang . katup solenoid tidak hilang . 2. terlepas dari apakah sumber udara hilang atau katup solenoid hilang, katupnya berada di posisi terbuka
Katup pneumatik melalui sinyal output untuk mencapai pemotongan katup, terhubung, penyesuaian dan fungsi lainnya, kecepatan pembukaan dan penutupannya relatif cepat, sering digunakan untuk penggunaan pemotongan dua posisi cepat, juga dapat digunakan untuk menyesuaikan aliran penggunaan, dengan aksesori yang berbeda, Anda tidak dapat mencapai berbagai metode kontrol yang berbeda .
②, kegagalan umum katup pneumatik
1 katup pneumatik kebocoran meningkatkan kegagalan dan menyebabkan
Kebocoran katup pneumatik terutama tergantung pada sakelar katup . untuk merangkum, peningkatan kebocoran katup pneumatik terutama disebabkan oleh dua faktor berikut: pertama, katup katup pada katup pneumatik yang dikenakan karena penggunaan yang terlalu lama, hasil pada katup penutupan tidak ada katup yang ditutup katup pada katup ketat pada katup ketat pada katup yang dikenakan katup yang tidak dikenakan katup pada katup. Yang kedua adalah bahwa jika katup dicampur dengan benda asing atau busing internal disinter, atau di bawah kendali tekanan antara berbagai media, ketika perbedaan tekanan media besar, itu akan menyebabkan penurunan kekakuan, menyebabkan katup tidak sepenuhnya tertutup, dan pada akhirnya menyebabkan kebocoran katup pneumatik untuk menambah.}}}}}}}}}}}} {1} {1} {1} {1} {1} {1} {{1} {1} {1} {1} {1} {1} {1} {1} {{1} {1} {1} {1} {1}
2 Operasi katup pneumatik yang tidak stabil dan penyebabnya
Apakah tekanan sinyal tidak stabil atau tekanan sumber udara tidak stabil, katup pneumatik mungkin tidak stabil . Tekanan sinyal yang tidak stabil akan menyebabkan output regulator tidak stabil, dan ketika tekanan sumber udara tidak stabil, katup pereduksi akan gagal karena kapasitas kecil dari kompresor {{1} juga ada pada kapasitas kecil kompresor {.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {1 Kesenjangan antara satu sama lain menyebabkan operasi yang tidak stabil dari katup pneumatik . Selain itu, tabung output atau saluran output tidak kencang, juga akan menyebabkan tindakan katup pneumatik tidak stabil; Katup bola amplifier juga akan mempengaruhi stabilitas katup pneumatik karena gesekan celah dengan materi asing .
3 Kegagalan getaran katup pneumatik dan menyebabkan
Pneumatic valves are easily affected by surrounding environmental factors during operation. After the bushing and the spool work for a long time, the two will form a gap under the action of friction, there are other vibrating mechanical equipment around the pneumatic valve, and the unbalanced installation position of the pneumatic valve will lead to the vibration of the pneumatic valve. In addition, when the size of Katup pneumatik dipilih secara tidak tepat atau arah penutupan katup kursi tunggal tidak konsisten dengan arah aliran medium, katup pneumatik juga akan menyebabkan getaran .
4 katup pneumatik kegagalan aksi lambat dan menyebabkan
In the process of pneumatic valve movement, the importance of the valve stem is beyond doubt. When the valve stem is bent, it will increase the friction generated by its round-trip action, causing the pneumatic valve to act slowly. When the graphite and asbestos filler lubricating oil, PTFE filler is not normal, it will also cause the pneumatic valve slow Tindakan, ketika ada debu di dalam tubuh katup, katup pneumatik dipasang di dalam posisi, dll ., akan meningkatkan resistansi operasi batang katup pneumatik, menghasilkan katup pneumatik yang lambat .
5 katup pneumatik tidak beroperasi dan alasannya
Sumber udara dan sinyal sebagai premis dan dasar untuk memastikan kelancaran pengoperasian katup pneumatik . Jika posisi tidak memiliki sumber udara, katup pereduksi tekanan mungkin gagal, dan filter dan pipa dapat diblokir dalam kasus serius . jika pelokator memiliki sumber udara, tetapi tidak ada output, itu akan menghalangi throttle hole dari locator; Jika sumber udara dan sinyal tidak tersedia, ketika suhunya rendah, sumber udara tidak dibuka, dan akan gagal karena katup pereduksi tekanan dan saluran udara diblokir, pada akhirnya mengarah pada kegagalan kompresor . jika ada sumber udara tetapi tidak ada sinyal, 3 {. jika ada sumber udara {3 {{{2} {{{2} {{{2} {{2 {2 {{2 {2 {{2 {2 {{2 {2 {2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {2 {
③, metode pemecahan masalah umum katup pneumatik
1 Metode perawatan peningkatan katup pneumatik
Mengingat peningkatan kebocoran katup pneumatik, jika spool katup dipakai, perlu segera mengganti spool baru untuk mengurangi peningkatan kebocoran yang disebabkan oleh kebocoran internal; Jika itu karena dimasukkannya benda asing dalam katup, perlu menggunakan bahan pembersih untuk membersihkan dan mencuci pada waktunya untuk menghilangkan benda asing; If the medium pressure difference is large, it is necessary to improve the actuator of the pneumatic valve, increase the air source, and reduce leakage. In addition, when installing the pneumatic valve, it should also be ensured that the selected valve stem length is moderate, in order to prevent leakage caused by the valve is not completely closed.
2 Metode penanganan operasi katup pneumatik yang tidak stabil
It is necessary to ensure the stable operation of power network system in view of the unstable action of pneumatic valve caused by unstable signal pressure. In view of the unstable action of the pneumatic valve caused by the unstable air pressure, the positioner needs to be re-adjusted, and a new positioner can be replaced if necessary, so as to ensure the stability of the air pressure. It is also possible to reinstall the batang katup atau meningkatkan pelumas untuk mengurangi gesekan bagian kontak batang katup, mengurangi ketidakstabilan katup pneumatik, dan menyesuaikan ketepatan posisi outlet positioner untuk menghilangkan ketidakstabilan katup pneumatik .
3 metode perawatan kesalahan getaran katup pneumatik
Untuk getaran katup pneumatik yang disebabkan oleh gesekan antara bushing dan gulungan, bushing perlu diganti segera; Untuk getaran katup pneumatik yang disebabkan oleh peralatan mekanik lain yang bergetar di sekitar katup pneumatik, perlu dengan hati -hati mengetahui sumber getaran dan menghilangkan getaran; Mengingat getaran yang disebabkan oleh basis katup pneumatik yang tidak stabil, basis baru perlu diganti; Mengingat getaran yang disebabkan oleh ketidakkonsistenan antara arah penutupan katup kursi tunggal dan arah aliran medium, perlu menganalisis dan menilai dan menyesuaikan arah instalasi yang benar dari katup pneumatik .
4 Metode Pemecahan Masalah Aksi Pneumatik
Operasi yang lambat dari katup pneumatik terutama terkait dengan kerusakan diafragma, sehingga diafragma baru harus diganti dalam waktu; Dan dengan hati -hati periksa apakah grafit dan pengisi pengisi pengisi dan pengisi Polytetrafluoroethylene adalah normal, dan ganti jika perlu untuk memastikan bahwa mereka berada dalam kondisi normal; Bersihkan benda asing di benda katup pada waktunya untuk memastikan kebersihan tubuh katup; Batang katup diperlakukan untuk mengurangi gesekan antara batang katup dan komponen di sekitarnya, sehingga dapat memecahkan masalah operasi katup pneumatik yang lambat .
5 katup pneumatik tidak berfungsi sebagai metode pemecahan masalah
Sebagai kesalahan bahwa ada sumber udara tetapi katup pneumatik tidak beroperasi, perlu untuk memeriksa baris perintah satu per satu dan menghapus kesalahan dalam waktu . Ketika penentuan posisi dalam katup pneumatik tidak memiliki input dan tampilan, perlu untuk menggantikan posisi baru pada waktunya; Untuk deformasi serius spool dan batang, perlu untuk mengganti spool baru dan batang pada waktunya untuk memastikan bahwa handwheel ditempatkan pada posisi yang tepat .
