①. Perhatikan menjaga jarak antar silinder pneumatik paralel
Jarak antara dua barel silinder pneumatik paralel harus lebih besar dari 40mm; jika tidak, sakelar magnetis kedua silinder pneumatik ini akan saling mengganggu sehingga menyebabkan kegagalan fungsi.
②, kabel sakelar magnetik harus sependek mungkin
Panjang kabel tidak berdampak pada penggunaan fungsi. Namun, jika pengkabelan terlalu panjang, arus saat sakelar dihidupkan akan sangat besar, yang akan memperpendek masa pakai sakelar. Jika kabel harus sangat panjang, melebihi 5 meter, kotak pelindung kontak harus digunakan.
③. Tindakan Pencegahan untuk Penggunaan di Lingkungan Khusus
1. Dalam lingkungan magnet yang kuat, silinder pneumatik dengan ketahanan medan magnet yang kuat harus digunakan.
2. Di lingkungan dengan banyak debu, tetesan air atau tetesan minyak, selongsong pelindung teleskopik harus digunakan pada sisi batang silinder pneumatik.
3. Di lingkungan di mana terdapat serbuk besi dan serbuk besi di dekatnya, jika tidak ada perlindungan yang dilakukan, magnet akan menarik serbuk besi dan serbuk besi untuk menumpuk di sekitarnya, melemahkan gaya magnet di dalam silinder Pneumatik, yang dapat menyebabkan saklar magnet gagal beroperasi.
④. Catatan - Poros silinder pneumatik sumbu tunggal-akan berputar
Kecuali silinder-poros tunggal anti-rotasi, poros silinder-poros tunggal akan berputar selama pergerakan, yang dapat menyebabkan sambungan baut di kepala batang piston menjadi kendor.
⑤. Batang piston tidak boleh terkena gaya radial
Batang piston hanya mampu menahan gaya dorong dan tarik aksial. Jangan sampai terkena gaya lateral hanya karena tebal dan kokoh. Setelah terkena gaya lateral, batang pemandu dan dinding bagian dalam laras silinder pneumatik akan menghasilkan gaya khusus, yang akan sangat memperpendek masa pakai silinder pneumatik.
Jika terdapat gaya radial, penting untuk menambahkan batang pemandu atau rel geser sebagai bantuan, atau langsung memilih silinder yang dilengkapi-rel geser dan batang pemandu. Silinder pneumatik yang dilengkapi-batang pemandu dan rel geser umumnya lebih mahal dibandingkan silinder yang-terpasang, namun ukurannya jauh lebih kecil. Pilih saja sesuai dengan situasi spesifik.
⑥. Tindakan perlindungan harus dilakukan pada bagian silinder pneumatik yang bergerak
Silinder pneumatik sangat mungkin menyebabkan cedera. Diameter silinder yang besar dapat langsung mengakibatkan kecacatan bahkan kematian. Jika tidak ada tirai lampu pengaman di bagian luar mesin, tindakan perlindungan harus dilakukan di bagian tempat silinder pneumatik beroperasi.
⑦. Buffer tambahan sangat penting
Jika massa benda yang digerakkan besar dan kecepatannya tinggi,-kapasitas buffering silinder umumnya tidak mencukupi. Kita harus menambahkan penyangga hidrolik atau mengatur sirkuit deselerasi untuk membantu deselerasi dan penghentian.
⑧. Silinder pneumatik dengan batang pemandu tidak boleh digunakan sebagai titik roda gigi
Titik perhentian dilengkapi dengan silinder pneumatik pemblokiran khusus. Jangan mengira silinder dengan batang pemandu juga bisa digunakan sebagai titik berhenti. Itu tidak dapat menahan dampak radial. Jika digunakan sebagai titik berhenti, batang pemandu akan kendor dalam beberapa bulan, menyebabkan penempatan tidak akurat.
⑨. Penopang harus dirancang di tengah silinder pneumatik-langkah panjang
Penopang harus dirancang di tengah silinder-langkah panjang untuk mengatasi kendurnya batang piston, pembengkokan laras silinder ke bawah, serta kerusakan yang disebabkan oleh getaran dan beban eksternal pada batang piston.
⑩. Pertimbangkan sepenuhnya dampak situasi pemadaman listrik dan gas-serta kesalahan pengoperasian silinder
Khusus untuk silinder pneumatik gripper, saat menangani barang, jika terjadi pemadaman listrik atau gas secara tiba-tiba-dan tidak ada tindakan perlindungan yang dilakukan, hal ini dapat menyebabkan barang terjatuh, merusak mesin atau produk. Jika perlu untuk mencegah silinder pneumatik tidak berfungsi karena listrik padam, katup solenoid pneumatik koil ganda dapat dipilih. Dapat mempertahankan pergerakan asli silinder pneumatik jika terjadi pemadaman listrik.
⑪.Pipa antara silinder pneumatik dan katup solenoid pneumatik tidak boleh terlalu panjang
Jika pipa antara silinder pneumatik dan katup solenoid terlalu panjang, maka akan menyulitkan pembuangan dan penggantian gas. Seiring waktu, kemungkinan besar akan terjadi kondensasi.
⑫. Tindakan anti-melonggarkan di lingkungan yang bergetar
Jika silinder pneumatik digunakan di lingkungan kerja dengan viskositas tinggi dan getaran yang signifikan, perhatian harus diberikan untuk mencegah kendornya desain, sekrup pemasangan, dan semua sambungan sambungan.
⑬. Pelumasan Silinder Pneumatik
Saat ini, sebagian besar silinder pneumatik sudah-diisi dengan gemuk, sehingga tidak perlu menambahkan oli pelumas. Namun, setelah minyak pelumas ditambahkan, pasokan minyak tidak dapat dihentikan karena minyak pelumas yang ditambahkan sebelumnya dapat hilang. Kegagalan memasok oli akan menyebabkan pengoperasian silinder pneumatik yang buruk.
Di atas adalah Tahukah Anda sedikit fakta tentang isi silinder pneumatik? Untuk mempelajari informasi terkait lebih lanjut, kunjungihttps://www.joosungauto.com/.
