Katup solenoid adalah salah satu komponen penting dari banyak instrumen skala besar, dan juga merupakan bagian yang sangat diperlukan dari banyak produk alat. Tanpa itu, kita mungkin tidak dapat memperoleh efek praktis yang memuaskan. Jadi bagaimana kita bisa memaksimalkan nilai katup solenoid, sehingga kita dapat memanen efek terbaik? Jawabannya tidak hanya mencakup pilihan pembelian pada tahap awal, tetapi juga pemasangan dan kabel, penggunaan dan pemeliharaan pada tahap selanjutnya. Oleh karena itu, bagian informasi ini ditekankan dalam kompilasi.
1, bagaimana cara menghubungkan katup solenoid? Ini memiliki tiga kabel, hitam, putih, merah. Kawat hitam adalah kutub negatif, dan putih dan merah adalah kutub positif 24 v. Jika titik tidak terhubung dengan benar, resistansi antara hitam dan putih adalah sekitar 115 kilo ohm, dan resistansi antara hitam dan merah sekitar 50 Ω. Jika tidak mendekati nilai -nilai ini, tetapi sangat besar, tingkat megaohm, itu menunjukkan bahwa katup solenoid rusak.
2, Bagaimana cara menghubungkan pengontrol flameout elektrik mesin diesel kapak? Metode Pengkabelan: 1. Sambungkan kabel merah ke kutub positif baterai (catu daya normal); 2. Sambungkan kabel hijau ke posisi sakelar kunci api; 3. Hubungkan kabel hitam ke kutub negatif baterai (grounding); 4. Hubungkan kawat kuning ke gigi start atau y dari sakelar pengapian.
3, apa saja kabel hijau, kuning dan biru dari katup solenoid masing -masing? Mereka adalah garis sinyal untuk mengukur kecepatan rotasi motor. Kabel putih dan hitam digunakan untuk menghubungkan kapasitor awal, dan kabel merah digunakan sebagai com. Harus ada CW dan CWW pada diagram koneksi yang diukur dengan pengontrol kecepatan. Arah rotasi motor dapat diubah dengan mengubah kabel kedua terminal ini.
4, prinsip kerja katup solenoid
Ada kumparan di katup solenoid yang sama dengan generator. Ketika katup solenoid diberi energi, gaya magnet dihasilkan untuk menarik sakelar power-off kembali ke pasokan oli. Ketika kekuatan terputus, tidak ada gaya magnet. Jika Flameout didorong ke posisi Flameout oleh pegas, tidak akan ada pasokan minyak. Setelah katup solenoid RO digunakan untuk waktu yang lama, piston mudah diblokir oleh debu dan kotoran dan tidak dapat bergerak, dan kemudian tidak dapat memulai atau berhenti. Itu perlu dilepas dan dibersihkan. Oli pelumas tidak dapat diterapkan di dalam karena katup solenoid dekat dengan mesin. Minyak pelumas mudah dicampur dengan debu dan diuapkan ke dalam lumpur dengan suhu mesin yang tinggi. Ketika masalah seperti itu terjadi, itu dapat ditarik secara manual, diperbaiki, atau dilepas dan diubah menjadi tarikan kawat, tentu saja, itu juga dapat dibersihkan atau diganti
Untuk mencapai efek penggunaan praktis terbaik dari katup solenoid, dan untuk membantu memperoleh pengalaman keuntungan yang memuaskan, contoh di atas memperkenalkan keterampilan kabel katup solenoid, termasuk langkah-langkah operasi para profesional dan berbagai detail dan tindakan pencegahan, dan kami menemukan bahwa Anda juga tidak cukup fokus pada cara terhubung, karena bagian dasar dari pengenalan asli adalah hal yang sama pentingnya, sehingga Anda juga harus mempelajari cara kedua di atas.
