1. Struktur dasar silinder
Aktuator pneumatik yang disebut adalah elemen yang menggunakan udara terkompresi sebagai daya dan mekanisme penggerak melakukan gerakan linier, ayun dan berputar.
Ambil silinder dasar yang paling umum sebagai contoh dan lihat apa yang ada di dalamnya.
Jadi pertanyaannya adalah, saya ingin tahu apakah Anda dapat melihat apakah itu silinder akting tunggal atau silinder akting ganda setelah melihat gambar di atas?
2. Klasifikasi silinder
Silinder akting tunggal:
Hanya satu sisi piston yang dipasok dengan udara, dan tekanan udara mendorong piston untuk menghasilkan dorongan untuk memperpanjang dan kembali berdasarkan musim semi atau beratnya sendiri.
Ini seperti, bahkan jika Anda seekor anjing tunggal, Anda dapat pergi ke lapangan squash dan bersenang -senang. Karena squash akan kembali kepada Anda karena bouncing.
Silinder akting ganda:
Ada tekanan udara di kedua sisi piston silinder untuk mencapai aksi maju atau mundur.
Jadi, dengan kata lain, itu menjadi - Anda cukup beruntung untuk menemukan dewi Anda, dan Anda sekarang dapat bermain bulutangkis dengannya.
3. Buffer silinder
Namun, silinder juga memiliki masalah. Jika perangkat buffer tidak digunakan, ketika piston bergerak ke ujung, terutama silinder dengan stroke panjang dan kecepatan tinggi, energi kinetik piston yang mengenai penutup ujung akan sangat besar, yang akan dengan mudah merusak bagian -bagian dan mempersingkat umur silinder. .
Terlebih lagi, kebisingan yang disebabkan oleh dampaknya cukup mengerikan. Jika kebisingan silinder tanpa perangkat buffer adalah 70dB, kebisingan seluruh pabrik akan setinggi 140dB, seperti berada di landasan pacu pesawat jet untuk waktu yang lama. Ini telah mencapai batas manusia yang tak tertahankan dan menyakitkan.
Bagaimana cara menyelesaikan masalah ini? Desainer kami telah membuat desain buffer untuk silinder.
(1) buffer hidrolik
Metode buffering silinder pertama dan paling sederhana adalah memasang buffer hidrolik di ujung depan silinder.
Berikut ini adalah prinsip kerja buffer hidrolik:
Melalui desain lubang redaman yang unik, minyak mineral digunakan sebagai medium untuk mewujudkan transisi dari beban cahaya berkecepatan tinggi ke beban berat berkecepatan rendah.
Fitur: Kisaran luas dari energi kecil hingga energi besar tidak perlu disesuaikan, yang dapat mencapai penyerapan energi terbaik.
(2) buffer karet
Untuk instalasi yang lebih kompak di pabrik, para desainer memikirkan metode lain, metode kedua: buffer karet. (Bantalan semak disediakan di kedua ujung batang piston)
Tindakan pencegahan:
1) Kapasitas buffering diperbaiki dan tidak dapat diubah, dan kapasitas bufferingnya kecil. Sebagian besar digunakan dalam silinder kecil untuk mencegah kebisingan operasi.
2) perlu untuk memperhatikan fenomena deformasi dan mengelupas yang disebabkan oleh penuaan karet.
3) buffer udara
Metode ketiga: buffer gas. (Saat piston bergerak, lengan buffer dan cincin penyegelan bertindak bersama untuk membentuk ruang udara/rongga buffer tertutup di satu sisi untuk mencapai buffering.)
Gas di ruang buffer hanya dapat dikeluarkan melalui katup buffer. Ketika pembukaan katup buffer sangat kecil, tekanan di rongga naik dengan cepat, dan tekanan menghasilkan gaya reaksi pada piston, sehingga melambat piston sampai berhenti.
Tindakan pencegahan:
1) Dengan menyesuaikan pembukaan katup buffer, kapasitas buffer dapat disesuaikan. Semakin kecil bukaan, semakin besar kekuatan bantalan.
2) Buffer direalisasikan dengan menggunakan tekanan belakang saat silinder beroperasi. Tekanan belakang silinder kecil. Kapasitas buffering juga akan lebih kecil. Saat menggunakan, perhatikan metode kontrol laju beban dan kecepatan silinder.
4. Sakelar magnetik
Pada titik ini, kita tahu bagaimana silinder bergerak dengan bebas. Tetapi ada aturan untuk segalanya, dan begitu pula pergerakan silinder. Apakah mereka semua ada di tempatnya? Apakah Anda sudah melewati batas? Siapa yang harus mengawasi ini?
Sakelar Magnetik - Ini adalah sinyal umpan balik untuk menilai apakah silinder berjalan pada tempatnya, dan mengontrol katup solenoid yang sesuai untuk menyelesaikan tindakan switching.
Prinsip: Cincin magnetik bergerak dengan piston mendekati atau meninggalkan sakelar, dan sakelar tertarik atau terputus oleh magnetisasi, dan sinyal listrik dikirim.
Fitur: Tidak perlu untuk mengatur katup kontrol mekanis dan braket pemasangannya di kedua ujung stroke silinder, dan tidak perlu mengatur striker di ujung batang piston, sehingga mudah digunakan, kompak dalam struktur, keandalan yang tinggi, panjang dalam umur, biaya rendah, dan cepat dalam saklar waktu respons. , telah banyak digunakan.
Pelumasan silinder
Selain itu, kami juga ingin berbicara tentang pelumasan, tujuannya adalah untuk mengurangi kerusakan gerakan silinder ke silinder itu sendiri dan memperpanjang masa pakai silinder.
Lumasi dengan minyak:
Gunakan pelumas untuk mencampur oli pelumas ke dalam udara terkompresi dan mengirimkannya ke silinder.
Pelumasan non-minyak:
Hanya menggunakan minyak bawaan, tidak perlu menggunakan pelumas untuk pasokan minyak; Hindari kontaminasi pengemasan makanan dan obat oleh partikel minyak selama transportasi, pengaruh pada sifat -sifat beberapa pigmen kimia industri, atau pengaruh pada keakuratan instrumen pengujian, dll.
Saat ini, sebagian besar produsen telah sepenuhnya menyadari silinder non-bahan bakar.
Tindakan pencegahan:
Setelah minyak pelumas digunakan, perlu digunakan terus menerus. Setelah dinonaktifkan, umur turun secara dramatis.
